Cette étude s’inscrit dans le cadre du développement d’un système de filtration qui vise à transporter, avec un faible coût énergétique, les particules traceurs vers des surface de dépôt parallèles à l’écoulement. Ce transport des particules se fait à l’aide des structures tourbillonnaires générées par des générateurs de vortex. Un nouvel indicateur, le coefficient de transport vertical, a été introduit pour quantifier le transport de particules traceurs vers les surfaces de dépôt, en se basant uniquement sur l’analyse de l’écoulement moyen. Ce coefficient s’est révélé pertinent dans des écoulement faiblement turbulents, tels que ceux générés par les générateurs de type foil que nous avons conçu, mais perd sa validité dans des écoulements fortement turbulents (e.g., générateurs en V), où le transport à travers les événements turbulents intermittents est significatif. L'analyse par décomposition orthogonale propre (POD) s’est révélée être un outil efficace pour optimiser le positionnement des générateurs de vortex successifs. L’augmentation de l'angle d’attaque du générateur type foil a permis d’augmenter le downwash sans augmentation équivalente du upwash, conduisant à un gain quasi-net du transport vertical vers la plaque. L'estimation des coefficients aérodynamiques avec l'approche par bilan de volume de contrôle appliquée à des données expérimentales 3D a révélé des limitations liées à la convergence statistique du champ de vitesses et à la reconstruction de la pression. Le générateur de type foil a généré des pertes de charge plus faibles que celui en V, ce qui le rend plus adapté à une application automobile.